Hub: 71 mm

Bohrung: 94 mm

Sind in dem Gehäuse Paßbuchsen bzw. Zuganker notwendig ?

Welche Nockenwelle ist empfehlenswert (Hub, Öffnungswinkel) ?

Welche Stößel sollen zum Einsatz kommen ?

Aus welchem Material sind die Zylinder zu wählen (Leichtmetall m. Nicasilbeschichtung oder Guss) ?

Pleuel und Kolben sollen ausgewogen sein.

Welche Kolben sollen zum Einsatz kommen (gegossen oder geschmiedet) ?

Wie hoch ist die Verdichtung anzusetzen ?

Die Lager der Kurbelwelle und Nockenwelle sollen noch nicht nachgeschliffen worden sein.

Wie ist das Übersetzungsverhältnis der Kipphebel zu wählen ?

Muß der Ölsumpf verlängert werden?

Wie sind die Zylinderköpfe zu gestalten (Größe von Ein-/Auslassventil, gehärtete Sitzringe, Ventilfedern) ?

Auswahl der Ventile (Natrium gefüllt, Bi-Metall) ?

Wie sieht die Gemischaufbereitung aus (Vergaser: Hersteller, Typ, Größe oder Einspritzung: direkt, Saugrohr) ?

Porsche Gebläse (Durchmesser ?) !

Verteiler: Bosch 009 !

Zündung (kontakt oder kontaktlos) ?

Geräuscharmer Luftfilter !

Auspuff für Typ 14 mit zwei Endrohren !

Sollen gekürzte Typ 4 Wärmetauscher oder einKrümmersystem montiert werden ?

thermostatgesteuerter Ölkühleranschluß !

Was kommen für Öldruckregler, Ölpumpe und Ölfilter zum Einsatz ?

Sind Schwabbelbleche / Ölbleche notwendig ?

Muß eine zusätzliche Benzinpumpe montiert werden (wenn ja, muß diese einen definierten Druck haben) ?

Anschlußmöglichkeit für Öldruck- und Öltemperaturgeber !

Schwungrad erleichtert (um wieviel Gramm ?) !

Verstärkte Kupplung !

angepaßtes Motorabschlußblech

Welche Leistung ist zu erwarten (deutlich über 100 PS bis max. 136 PS) ?